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2020年现代伊兰特GTN线渠道老运动紧凑型

时间:2022-04-28 来源网站:永济化工机械网

2020年现代伊兰特GT N线渠道老运动紧凑型

嗯,是的,1998年。那时候的生活很简单。总统丑闻涉及蓝色礼服,而google尚未真正成为动词中国机械网okmao.com。那是Game Boys和MTV的名人死亡竞赛的时代。最重要的是,诸如Acura Integra,Volkswagen GTI和Toyota Celica之类的汽车具有简洁明了的设计。

这个世界很有意义。所有有益健康的优点都可以追溯到2020年的现代伊兰特GT N线。它具有201马力的涡轮增压前驱运动性能。这是两厢车。

随着现代汽车系列的传播和增长像红藻一样,伊兰特GT几乎是最容易被忽视的。现在,大多数汽车的前部都有巨大的花键,而Elantra GT则是最先进的融合技术。它是两箱五门,前鼻比大众高尔夫的更长。

因此,它具有高帮运动鞋的轮廓。将其视为Chuck Taylor的造型。相反(得到它吗?),它是一种精美的紧凑型产品,具有紧密的车身接缝,简单的开关设备和高品质的油漆。

然而,这并不是时尚的,即将到来的2021年伊兰特轿车的掀背车版本。此N线模型为了品牌一致性,在2019年取代了现代的伊兰特GT Sport。从Sport到N-Line,仍然有许多重要的改进发展,包括前后更坚固的弹簧以及更坚固的发动机和变速箱支座,更大的后防倾杆和改进的减震器调校。

从外观上看,N-Line使用的钻头可以区分在其他市场上出售的现代i30N。一年前的更新包括新鲜的格栅纹理和侧裙。可以说,最好的一点是225 / 40R-18 Michelin Pilot Sport 4夏季轮胎内的多面18英寸车轮,如果您选择可用的六速手动变速箱,它们将成为标配。带有选配的$ 1100七速双离合自动变速箱的版本可配合四季使用。如果有'

在其相对较长的引擎盖下,是与广受欢迎的Veloster Turbo 相同的1.6升直列四缸发动机。是的,发动机是Elantra GT Sport的遗留物,但这不是一件坏事。它的额定功率为201马力,几乎与本田将其塞入思域Si中的1.5涡轮增压四缸发动机的205马力输出功率相当。

配备了六速手动变速器,换挡器本身感觉就像是大众。它的作用不像本田变速杆那么尖锐,但更轻巧,更易于接合。N-Line的引擎快速启动,并立即陷入匿名状态。没有明显的排气痕迹,也没有明显的感应噪声。油门的一声发出声音,但不令人兴奋。

在与本田思域,马自达3和丰田卡罗拉的紧凑型掀背式对比测试中,类似的2019年伊兰特GT N线发布了6.4秒的从零到60英里/小时的时间以及94英里/小时的14.9秒的四分之一英里的通过和大众高尔夫。它在该组中排名第三,但到目前为止是最快的。

它还以0.93克的防滑垫轨道和从70英里/小时的速度停飞157英尺,超越了全季节疲劳的同行,两者均轻而易举地击败了之前也佩戴了全季节轮胎的Elantra GT Sport。

面对GT的简单仪表(这是大型的转速表和速度表,并带有显示屏),这是现代汽车的老式感觉。这两种大型仪表也可能已经从1990年代的Integra,Civic,或3系列。Elantra GT N-Line几乎没有数字欺骗手段。是的,仪表板上有一个易于使用的触摸屏,但没有让人大跌眼镜。

N-Line的内饰周围有很多红色的滚边,座椅的形状几乎完美。这是一辆小型,简单的汽车,感觉很棒。仅适度的内部任命就可以证明现代汽车为N-Line收取的2850美元的价格比常规强度的伊兰特GT高,后者由161马力的2.0升四缸发动机提供动力,并配备了六速自动变速箱。

Elantra GT N-Line仅提供变速箱以外的一种选择:3850美元的技术套装,仅与自动变速箱一起提供,其中包括天窗,大量驾驶员辅助技术,无线设备充电板,通风的前排座椅和其他一些附加功能。嘿,如果您想要这些东西并且有预算,那就去买。但是,让我们承认,天窗是轻浮的,电子设备很快就会过时,并且您实际上并不需要气流。

N-Line在行驶中的表现有一些可检测到的大众GTI样DNA。但是前一句中的执行词是“一些”。Elantra GT的所有操作都带有淡淡的感觉。速度很快,但不活跃。对于前驾驶员而言,它具有相对中性的操控性,但是在反射方面缺乏丰富的快速弹力纤维。

它的骑行相当平稳,但由于执行任务而感觉绝缘不足。它的底盘是好的,但不是很好,它更多地依靠其易抓紧的轮胎而不是转向和悬架的调教。对于关心Uber评分的人来说,这是GTI或Si替代方案。

有了更宽敞的后座和25立方英尺的宽敞载货空间,这是一款为Lyft生活方式优化的掀背车,尽管赢得了上述对比测试的本田思域掀背车稍微宽敞了一点。但是如果价格没有问题,请先给我们提供GTI或Si。

但是,价格始终是此类中的对象。基本的伊兰特GT N-Line售价为24,455美元,低于26,155美元的思域Si轿车,并且比29,515美元的大众GTI便宜得多。GT N-Line具有10年的动力总成保修期。我们都喜欢锋利的剃须刀,但是黄油刀不会随着时间而变钝。

尽管如此,基本的伊兰特GT车身外壳仍具有锁定的潜力。与常规的Elantra GT的扭力梁相比,后悬架是一种更为复杂的多连杆装置,其结构至少与兄弟姐妹的Veloster一样坚固。

但是,如果您想要成熟的N型和真正的孵化体验,就必须满足Veloster的三门时髦性。但是,伊兰特GT N-Line配备手动变速箱和夏季轮胎,是对经典运动紧凑型轿车的全面诠释。

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